超級電容器，我們布萊迪的這些大規模儲能元件已經生產了一段時間。與價值數百法拉一次1000μF被認為是實質性的,他們找到工作在大量的應用程序中,其中大部分涉及能量儲存。這里有一個機械的音符，超和超級電容是同義的，它們是一樣的。

    在過去的幾年里，超級瓶蓋的容量一直在增長，超過了1000個法拉，延長了額定電壓，同時也在減小。在某種程度上限制了他們的使用是他們固有的低電壓處理能力。較低的電容值具有較高的直流電壓等級。例如,你可以得到一個20-μF電解用450 v或500 v評級,但是早期的超級電容可以用3 v包20 f評級。

一組Maxwell超級電容

    限制ultracap使用的另一個方面是價格。盡管所有的設計都將受益，但大多數設計并沒有保證更昂貴的組件。然而，隨著時間和發展，超級帽子的價格正在下降。

    一個突破性的進展是通用汽車公司最近宣布，它將成為美國第一個使用超級電容來啟動停止應用程序的汽車制造商。準確地說，一個汽車系統的maxwell動力穩壓系統(VSS)將成為2017年凱迪拉克ATS和CTS轎車和ATS coupes的標準特性，不包括ATS - v、CTS - v和CT6車型。按照通用汽車公司的規定，作為增強的“起止”系統的一部分，使用大陸超級電容的電壓穩定將降低燃料成本，提高性能，同時降低排放，同時還能獲得優越的自駕車經驗。

    在起止系統中，當司機停車時，內燃機被關閉，當司機加速時引擎就會被無縫地重新啟動?；陔姵氐钠鹬瓜到y增加了一個超級電容的電壓穩定系統，提供了啟動發動機所需的爆發力，減少了高電流和重復的循環，可以縮短電池壽命。電壓穩定電子控制的結果是平穩啟動，降低發動機振動，并可能降低維護成本。

    相比之下，電池通過化學反應儲存能量，而超級電容在電場中儲存能量。這使得超級電容在幾分之一秒內放電，在廣泛的溫度范圍內正常運行，通過100萬或更多的充電/放電循環可靠地運行，并且抵抗沖擊和振動。